2011年12月26日
メルセデスベンツｗ２１０のサスペンション
メルセデスベンツｗ２１０のサスペンション
ＩＤＥＡＬサスペンションはストローク幅を変化させず、ショックケースの長さを変え、車高調整を行う全長調整式を採用しています。（構造上リアが調整式で無い場合もあります。）これによりストローク不足からくる底突きを防ぎ、安定した走りを可能にします。また全て３６段の減衰力調整機能があります。
ショートストロークダンパーとスプリングを組み合わせたBTSキットは、10mm〜35mm程度の ローダウンを実現しています。純正サスペンションに較べてハンドリング性能を 大幅に引き上げながら、ローダウンサスペンションキットとは思えない フラットなコンフォート性を確保しています。
ビルシュタインはスプリングの動きをしっかり吸収します。だからタイヤは常に路面を確実にホールドし、車線を変えた時のふらつきや段差を越えた後のフワフワ感がありません。それはそのまま自然なステアリングフィールとして実感できるはず。
メルセデスベンツ車は、スプリング取付け上部にゴム製パッドが純正より装着されています。このパッドの厚みの違いにより車高の落ち具合に変化がありますので、パッドにてご調節下さい。
車両を支え、激しい動きに耐えるスポーツスプリングには経年劣化によるヘタりを生じさせない高い耐久性が求められます。 H＆Rは高耐久性鋼材メーカーとして知られているムアー アンド ベンダー社の鋼材を独占使用。
ベンツ E W210 Trueva 車高調キット イデアル
ＩＤＥＡＬサスペンションはストローク幅を変化させず、ショックケースの長さを変え、車高調整を行う全長調整式を採用しています。（構造上リアが調整式で無い場合もあります。）これによりストローク不足からくる底突きを防ぎ、安定した走りを可能にします。また全て３６段の減衰力調整機能があります。
ローダウンサスキット BILSTEIN B12 BTS-KIT ビルシュタインB12 BTSキット MERCEDES BENZ Eクラス E240〜E430 W210系 後期用
ショートストロークダンパーとスプリングを組み合わせたBTSキットは、10mm〜35mm程度の ローダウンを実現しています。純正サスペンションに較べてハンドリング性能を 大幅に引き上げながら、ローダウンサスペンションキットとは思えない フラットなコンフォート性を確保しています。
ビルシュタイン/Bilstein ダンパー 1台分 メルセデスベンツ W210（Eクラス） E200〜E430,E220D〜E300D 95/10〜99/6
ビルシュタインはスプリングの動きをしっかり吸収します。だからタイヤは常に路面を確実にホールドし、車線を変えた時のふらつきや段差を越えた後のフワフワ感がありません。それはそのまま自然なステアリングフィールとして実感できるはず。
ZOOM(ズーム) スーパーダウンフォースC(カットサスペンション)輸入車用 MERCEDES BENZ(メルセデスベンツ) Eクラス W210 95〜 アヴァンギャルド専用 【ダウンサス・サスペンション・スプリング】
メルセデスベンツ車は、スプリング取付け上部にゴム製パッドが純正より装着されています。このパッドの厚みの違いにより車高の落ち具合に変化がありますので、パッドにてご調節下さい。
H＆R スプリング 29724-2 メルセデス ベンツ/MERCEDES BENZ E-クラス：W210 セダン
車両を支え、激しい動きに耐えるスポーツスプリングには経年劣化によるヘタりを生じさせない高い耐久性が求められます。 H＆Rは高耐久性鋼材メーカーとして知られているムアー アンド ベンダー社の鋼材を独占使用。
